在最近几年中,Mini一直在扩展其产品阵容,以提供新的变体,以适应汽车行业快速变化的步伐。

2016年的Mini Clubman可以准确地描述为Mini品牌的复兴。它’从一个前卫的替代品牌到一个合适的汽车品牌的全面过渡,该品牌试图为品牌爱好者提供更多的汽车,同时也吸引新客户。这种变化从一个新的品牌标识开始,该标识更鲜明,更直接,并将在未来几个月内推广到所有展厅。

虽然大多数人都知道Mini是可爱又敏捷的小型掀背车,但Clubman’s的形式并没有完全打破传统,因为房地产Minis通常被称为Traveler或Countryman。

Mini希望通过新的Clubman吸引现代绅士或年轻的家庭住友,摆脱其通常的前卫和激进主题。菲律宾执行官Sunny Medalla领导了在亚洲的新业务,他于2014年8月掌管Mini的区域业务。

This second generation Mini Clubman first appeared as a shooting 制动-inspired concept at 日 e 2014 Geneva Auto Show before officially making its debut 日 e following year at 日 e Frankfurt Motor Show.

对于那些不熟悉该术语的人‘shooting 制动’, it is an early 19 世纪英国的一种术语,指用于运载射击聚会及其狩猎设备的工具。期限‘brake’指用于‘breaking in’ horses; which eventually led to reference 日 e early wagons. Contemporary shooting 制动s follow 日 e traditional 日 ree-door configuration but have evolved to a hatchback with a sleeker coupe-like finish. Popular examples are: 1960 Sunbeam Alpine Shooting Brake, 1972 Volvo 1800ES, and 日 e 2011 Ferrari FF.

As automakers try to create market 利基市场s, some marques have tried to make 5-door versions of shooting 制动, such as Jaguar with its short-lived XF Sportbrake, and Mercedes-Benz with 日 e Shooting Brake versions of 日 e CLA and CLS. Italian coach builder Touring also dabbled into 日 e new ‘niche’与总部位于贝拉焦的Maserti Quattroporte合作。

基于宝马新的UKL2平台的第二代F54 Clubman,已经发展成为一个更大的产业,放弃了单一的自杀式后排乘客车门,取而代之的是两个合适的车门。它现在的尺寸为4253毫米长,1800毫米宽,1441毫米高,位于2670毫米轴距上,而R55 Clubman的轴距为3960毫米x 1684毫米x 1425毫米,轴距为2548毫米。这使F54更长,更宽,为乘员及其装备提供了更多空间。

Styling for 日 e 2016 Clubman is derived from 日 e designers’ interpretation of a contemporary shooting 制动. Traditional elements, such as 日 e signature rear barn doors, 日 e distinct Mini face featuring round headlights with chrome surrounds, and 日 e vertically arranged air inlets remain. The essential short overhangs and floating roof finish off 日 e better sculpted exterior to finish off with a finely executed exterior style.

当您打开门时,有趣而精致的内饰会欢迎您的到来,内饰具有更多的色彩键元素。这些元素的圆形度要小得多,尤其是通风孔,这些通风孔经过方形处理以强调明显更大的内部空间。在F56和F55之后,仪器(尽管浮动)已移至更常规的位置(在驾驶员前方)。以赛车头盔为主题的变速旋钮,多肉的方向盘和圆形中心(现为信息娱乐)面板仍然保留。第二排现在可以舒适地容纳三个成年人。

在引擎盖下,标准的库珀将配备3缸1.5升涡轮增压发动机,以220 Nm的扭矩推动138 PS-与上一代的1.6升直列式4 NA相比更加强大。它与看起来不错的6速自动变速器相配,但经过更长的审查,我们会发现更多信息。对于偶尔在城外行驶的城市道路上的日常行驶,电力输送就足够了。

对于需要更大动力的人,Cooper S提供了2.0升涡轮4缸双动力涡轮增压器,与新的8速自动变速箱配合。它的额定值为195 PS和280 Nm,具有超载功能,可提供额外的20 Nm扭矩。这种组合对我来说更令人兴奋,但是它将比库珀多一百五十比索。

而“excitement”Mini仍在其心中,新的Clubman并非您惯用的‘拐弯处 ’车了。悬架已针对休闲驾驶和舒适性进行了更多调整。尽管在我们相对紧张的情况下,它仍然处理得很好“mini”第一次体验汽车。刹车很灵巧,反应也很灵敏。

确保Mini已经成长为您无法想象的东西。但是,如果他们继续过去,那么该品牌最终可能会像其他因拒绝发展而停业的制造商一样倒闭。 F54清楚的是,它将使其前身的5门F55变得完全晦涩难懂。

[source: http://www.autoindustriya.com/features/first-impressions-2016-mini-clubman.html]